Gyda'r farchnad llongau cynwysyddion yn y doldrums, mae prisiau llongau cynhwysydd wedi dilyn cywiriad sydyn mewn cyfraddau siarter yn ddiweddar, yn ôl Rhestr Lloyd. Mae hyn er gwaethaf arwyddion bod perchnogion llongau llai yn dychwelyd i'r farchnad ail-law mewn ymgais i adnewyddu eu fflydoedd gyda llongau modern. Fodd bynnag, mae diddordeb mewn cychod hŷn wedi diflannu oherwydd yr ansicrwydd a achosir gan reoliadau allyriadau sydd ar ddod ac mae trafodion diweddar o longau ail law wedi bod yn agos at sero.papur ar gyfer cwpan

Dywedir mai'r llong gynwysyddion diweddaraf i'w gwerthu yw 1048 TEU Sunny Lotus Korea Marine Transport (IMO: 9641156), a werthwyd i brynwr nas datgelwyd ddechrau mis Hydref am US$15.5 miliwn. Ers hynny, ni adroddwyd am unrhyw drafodion. Fodd bynnag, dywed broceriaid fod ymholiadau am gynwysyddion bwydo modern yn cynyddu.

Dywedodd un brocer o Lundain yn ddiweddar, yn y sector cynwysyddion llai, yn enwedig ar gyfer llongau llai na 1,000 o TEU, fod ymholiadau gan brynwyr Tsieineaidd, De-ddwyrain Asia a Thwrci, nad ydynt wedi bod yn y farchnad ers amser maith, yn cynyddu wrth i brisiau llongau barhau i gywir. Mae hyn yn ddiddorol.gwneuthurwyr deunydd cwpan papur

Yn ogystal, yn gynharach eleni gellid gwerthu cynwysyddion Panamax yn gyflym am $ 100 miliwn ac yn awr mae'r llongau'n cael eu prisio ar $ 32 miliwn - addasiad sylweddol iawn. Mae rhai pobl hyd yn oed yn meddwl tybed a yw'r farchnad wedi gor-addasu. Mewn gwirionedd, ac eto nid oes unrhyw berchnogion llongau Gorllewinol wedi mynd ar ôl y prisiau isel presennol. Er bod rhywfaint o ddiddordeb o hyd o longau cronfeydd buddsoddi gydag arian mewn llaw, maent yn bwriadu prynu llongau gyda siarteri hirdymor.deunydd crai cwpan papur

Nodir bod gwerth llongau nad ydynt yn gyfeillgar i'r amgylchedd wedi'i ddiwygio'n fwy nag ar gyfer llongau modern, gyda phrynwyr yn talu mwy o sylw i dargedau dwyster carbon llongau nag yn gynharach eleni. Mae'n anodd mesur y gwahaniaeth mewn gwerth rhwng llongau nad ydynt yn gyfeillgar i'r amgylchedd a llongau mwy effeithlon gan fod nifer y trafodion yn gyfyngedig iawn ar hyn o bryd.

Fodd bynnag, nododd y brocer, “Nid yw perchnogion yn hoff o longau hŷn oherwydd nad ydyn nhw eisiau prynu llong nad ydyn nhw'n gwybod pa mor hir y gallant weithredu.”deunydd cwpan papur

Mae'r brocer yn disgwyl i drafodion aros yn swrth tan y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd oherwydd diffyg gwerthwyr. Ar yr un pryd, nid yw'r farchnad dan bwysau gan werthiannau gorfodol gan fod mantolenni perchnogion llongau cynhwysydd wedi gwella'n sylweddol dros y ddwy flynedd ddiwethaf.gefnogwr cwpan papur

Deellir mai dim ond un llong fawr 4,500 TEU a adeiladwyd yn 2008 sydd ar werth ar hyn o bryd, gyda phob llong arall yn llai na 1,000 TEU.