Mewn cyfweliad diweddar â Lloyd's List, dywedodd Søren Toft, Prif Swyddog Gweithredol MSC, cwmni llongau leinin mwyaf y byd, fod MSC wedi prynu tua 250 o longau cynwysyddion ail-law ers mis Mehefin 2020 oherwydd bod digon o alw yn y farchnad na phe baem yn gwneud hynny. t ehangu ein gallu fflyd, bydd y farchnad cludo nwyddau yn gwaethygu.Deunydd crai cwpan papurAc os na fydd MSC yn ei wneud, rhaid bod cwmnïau leinin eraill a fydd yn gwneud hynny.Gwneuthurwyr deunydd cwpan papur

Mewn gwirionedd, mae'r farchnad gyfuno wedi gweld ffyniant rheolaidd ers canol 2020, gydag enillion hanesyddol uchaf erioed a ffrwydrad yn y galw yng Ngogledd America am nwyddau Asiaidd o ganlyniad i epidemig y Goron Newydd.Deunydd crai cwpan papur

Yn ogystal, mae MSC wedi cyrraedd y lefelau uchaf erioed o ran nifer yr archebion adeiladu newydd a dimensiynau capasiti.Deunydd crai cwpan papur

Yn ôl data Alphaliner, mae MSC bellach wedi archebu 125 o longau newydd gyda chyfanswm capasiti o bron i 1.8 miliwn o TEU, sy'n cynrychioli 38.1% o gyfanswm capasiti ei fflyd bresennol.Gwneuthurwyr deunydd cwpan papur

Mewn geiriau eraill, mae gallu archebu llongau newydd MSC eisoes yn fwy na fflyd gyfan Evergreen Marine, chweched cludwr cynwysyddion mwyaf y byd.Gwneuthurwyr deunydd cwpan papur